QU'EST-CE QUE LE RAID ?
Europ’Raid est le premier raid-aventure en Europe. C’est un tour d’Europe culturel, solidaire et sportif, de 10000 kilomètres à travers 20 pays en 23 jours. À bord de Peugeot 205, les équipages redécouvrent l’Europe tout en réalisant des actions solidaires.
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DE L’OUEST À L’EST DE L’EUROPE
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Europ’Raid est un événement culturel inédit ! À travers toute l’Europe, sur des milliers de kilomètres, c’est une course à la découverte. La découverte d’un patrimoine, d’une culture, d’une histoire, d’un peuple… l’Europe, l’un des plus beaux continents du monde mais aussi l’un des plus méconnus.
L’itinéraire traverse 20 pays, rallie 10 capitales, 100 patrimoines UNESCO mondiaux et plus de 200 étape, et emprunte les plus belles routes d’Europe dans des décors magnifiques et diversifiés.
Europ’Raid est aussi synonyme de rencontres, notamment avec les populations locales de chaque pays traversé qui accueillent les participants avec le désir de partager leur culture. Chaque soir ils sont accueillis dans un lieu exceptionnel pour bivouaquer: au bord de la mer, dans les montagnes, au pied d’un monument… Traditionnels temps forts de l’aventure, les bivouacs sont des moments d’échanges et de découvertes culturelles à travers des cérémonies d’accueils, des repas traditionnels, des spectacles et animations typiques… Le temps d’une soirée, les participants découvrent la culture locale des pays et régions traversés, le tout dans une atmosphère détendue et conviviale.
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10000 KILOMÈTRES, 20 PAYS, 23 JOURS
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Voiture et sport ne sont pas forcément opposés : Europ’Raid en est la preuve puisqu'il s’agit d’un véritable défi sportif. Si l’on est loin d’une course et de la compétition, l’aventure nécessite néanmoins une certaine forme physique. Les équipages doivent trouver leur route dans un terrain de 10 millions de km². À bord de Peugeot 205 vingtenaires, munis d’un GPS et d’un carnet de bord, ils doivent parcourir plus de 10000 kilomètres, soit près de 450 kilomètres par jour, ce qui en fait l’un des plus longs rallyes du monde. Pendant 23 jours, sans pause, les participants s’astreignent à un rythme intensif qui sollicite l’endurance.
Réveillés chaque matin à 6h30, les participants ont 1h30 pour se préparer, déjeuner, et assister aux 20 minutes de briefing quotidien, avant de reprendre la route dés 8h00. Ils roulent alors 6h30 en moyenne, et ont 5h30 de temps libre pour découvrir les étapes proposées. L’arrivée au bivouac est prévue chaque soir à 20h00 et la soirée organisée par la ville d’accueil commence à 20h30. Loin du confort d’un hôtel 4 étoiles : les équipages bivouaquent en tente.
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POUR APPORTER DU MATÉRIEL SCOLAIRE
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Au-delà de cette dimension culturelle et sportive, Europ’Raid est aussi une action vers les autres, une action de rencontre mais aussi de partage et de solidarité. Dans l’esprit des grands raids-aventure, c’est l’union entre aventure sportive et action solidaire. Utiliser un événement attractif au service d’une cause solidaire, tel est le pari de Europ’Raid.
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Chaque équipage a pour mission d’acheminer 100 kilogrammes de matériel scolaire ou sportif dans une école isolée d’Europe de l’Est. Cartables, crayons, cahiers, feuilles… mais aussi ballons et jouets, toute l’année les équipages récoltent des petites fournitures scolaires neuves ou en très bon état à l’occasion d’opérations de collecte. Du matériel qu’ils chargent ensuite dans leurs Peugeot 205 et distribuent aux enfants pendant le raid lors des actions solidaires. Les actions solidaires sont des moments uniques. Les participants rencontrent les enfants, et la distribution du matériel scolaire s’accompagne de spectacles et activités avec eux, ainsi que de la visite des écoles.
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Si la mission humanitaire se définit par son caractère d’urgence (après une catastrophe naturelle, un conflit géopolitique…), dans le cas de Europ’Raid, il s’agit bien d’une mission de solidarité internationale qui s’inscrit dans une démarche de lutte contre les inégalités, sur le même concept que les rallyes solidaires. Bien que les besoins sont moindres en Europe que dans d’autres pays du monde, ils restent importants dans certains pays comme en Bosnie-Herzégovine, Albanie, Bulgarie et Roumanie, où de trop nombreux enfants n’ont pas encore accès à l’école ou dans conditions médiocres en particulier dans les petits villages de campagne, éloignés des grandes villes.
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LA PEUGEOT 205 À L’HONNEUR
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Réservé à la Peugeot 205, Europ’Raid met à l’honneur la quatrième voiture française la plus vendue de l’histoire avec plus de 5 millions d’exemplaires. Voiture bon marché, fiable, simple à réparer, et économique en carburant, la Peugeot 205 est la voiture idéale pour parcourir les 10000 kilomètres à travers le relief européen. Victorieuse de nombreux rallyes, la Peugeot 205 a aussi fait ses preuves sur Europ’Raid où elle boucle inlassablement depuis trois ans le premier tour d’Europe automobile, traversant sans difficulté les plus hauts cols européens sous la chaleur du mois d’août.
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Pas de climatisation, ni de siège en cuirs et une direction «insistée» plus qu’assistée : si les éléments mécaniques sont remis à neuf et la carrosserie aux couleurs du raid, le confort reste rudimentaire, fidèle à la 205 d’il y a 20 ans.
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« La 205 a sauvé Peugeot, peut-être que la jeunesse sauvera l’Europe » Philippe Beaugé, directeur commercial du groupe Clara Automobiles, partenaire officiel de Europ’Raid
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TROIS PAR ÉQUIPAGE
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Europ’Raid est une aventure en équipe ! Composés de trois équipiers chacun, les équipages doivent faire preuve de solidarité, d’entraide, et d’un très bon esprit d’équipe pour aller au bout de ce tour d’Europe. Pendant 23 jours, ils devront ensemble faire face aux difficultés du raid: la navigation entre les étapes, l’orientation dans les pays traversés, la communication dans les langues étrangères, la longueur de l’itinéraire, la fatigue…
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Crées environ 10 mois avant le départ, les équipages doivent réaliser ensemble une longue préparation: création de l’association, recherche du budget, démarchage de partenaires, préparation de la Peugeot 205, collecte du matériel scolaire… Le travail d’équipe ne commence donc pas sur les routes mais bien avant.
